High-Level Freight Meeting jako odpowiedź na potrzeby rynku
W dniach 28-29 listopada br. w Warszawie odbyło się High-Level Freight Meeting podczas którego europejscy liderzy kolejowego transportu kolejowego spotkali się z przedstawicielami władz, instytucji europejskich i organizacji międzynarodowych po to, by omówić najważniejsze aspekty transportu i przyszłości branży. Gospodarzem wydarzenia było PKP CARGO, a Stowarzyszenie Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastruktury (CER) oraz Międzynarodowy Związek Kolei (UIC) byli współorganizatorami konferencji.
Podczas spotkania przedstawicieli spółek kolejowych UE, władz rządowych i posłów do Parlamentu Europejskiego, a także przedstawicieli Komisji Europejskiej omawiane były najważniejsze wyzwania i możliwości, jakie mogą zaoferować kolejowe przewozy towarowe. Podkreślone zostały priorytety sektora kolejowego, które obejmują zapewnienie płynnego transgranicznego ruchu kolejowego, wspieranie zrównoważonego jednolitego rynku, czystą logistykę przemysłową i cele obronne UE.
Dr Marcin Wojewódka, p.o. Prezesa Zarządu PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji uczestniczył w panelu dotyczącym potrzeb w zakresie obrony i mobilności wojskowej, gdyż PKP CARGO na podstawie zawartych umów realizuje około 95% wszystkich transportów wojskowych w zakresie przewozów Sojuszniczych Sił Zbrojnych i 100% przewozów Wojska Polskiego. Na potrzeby realizacji przewozów Wojskowych PKP CARGO wykorzystuje posiadane własne zasoby wagonowe. Dodatkowo pracownicy PKP CARGO uczestniczą w aktualizacji Normy Obronnej. Spółka posiada duże doświadczenie realizując na podstawie Decyzji Ministra właściwego ds. transportu już od 2013 roku zadania na rzecz obronności państwa.
Cieszę się, że mogliśmy być gospodarzami tegorocznego spotkania na wysokim szczeblu dla prezesów spółek towarowych. Zwłaszcza, że odbywa się ono tuż przed objęciem przez Polskę prezydencji w Radzie Unii Europejskiej. Dobrze, że udało nam się poruszyć tak wiele tematów dotyczących transportu towarowego koleją. Chciałbym dodać, że transport kombinowany odgrywa bardzo ważną rolę dla PKP CARGO, to obszar, który najbardziej chcemy rozwijać i wzmacniać, dlatego z wielką nadzieją czekamy na nowelizację dyrektywy w sprawie transportu kombinowanego. Mamy nadzieję, że polska prezydencja, przy wsparciu wszystkich instytucji UE, zrobi duży krok w tym kierunku
UE dąży do zwiększenia konkurencyjności swojej gospodarki poprzez rozwijanie czystych gałęzi przemysłu, wzmacnianie jednolitego rynku i zwiększanie strategicznej autonomii w takich obszarach jak energetyka, technologia i obronność. Wydajne, odporne i zrównoważone łańcuchy logistyczne mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia zarówno celów polityki Europejskiego Zielonego Ładu, jak i poprawy bezpieczeństwa UE, przy czym oczekuje się, że transport kolejowy odegra znaczącą rolę.
Podczas konferencji poruszane były również takie zagadnienia jak:
– rozwój kolei jako jeden z kluczowych unijnych narzędzi do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 r., kolej jest najbardziej zrównoważonym środkiem transportu;
– według założeń Komisji Europejskiej, do 2050 roku emisja z transportu ma zmniejszyć się o 90%. Ma to nastąpić m.in. dzięki dwukrotnemu zwiększeniu kolejowego ruchu towarowego do 2050 r. Ten ambitny plan ma szansę odwrócić proporcje wykorzystania środków transportu lądowego w Europie. Wyzwanie jest duże, bowiem udział kolei w tym sektorze jest w skali europejskiej bardzo zróżnicowany,
– kolej wykorzystuje energię niskoemisyjną wytwarzaną w UE, a dzięki coraz większemu udziałowi odnawialnych źródeł energii i innych źródeł niskoemisyjnej energii elektrycznej zapewnia pasażerom i towarom mobilność bezemisyjną już dziś,
– kolej jest 9 razy bardziej efektywna pod względem emisji CO2 niż transport drogowy; jest też 7 razy bardziej efektywna energetycznie niż transport drogowy. Ma to kluczowe znaczenie w czasach, gdy Europa jest zależna od zewnętrznych dostaw w zakresie 58% swoich potrzeb energetycznych,
– jeden maszynista lokomotywy może zastąpić do 40 kierowców ciężarówek – znacząca zaleta, biorąc pod uwagę poważny niedobór kierowców ciężarówek w Europie,
– europejski przemysł kolejowy jest światowym punktem odniesienia i wzmacnia konkurencyjność UE oraz strategiczną autonomię technologiczną.
Powyższe zagadnienia pokazują, jak wielkie wyzwania stoją przed przewoźnikami w najbliższych latach. Żeby je zrealizować potrzebna jest dyskusja oraz wsparcie zarówno rządowe jak i wszystkich instytucji unijnych. Od 1 stycznia Polska obejmuje przewodnictwo w Radzie Europejskiej, co jest również okazją do dyskusji na temat wyzwań jakie stoją przed transportem kolejowym, a co się z tym wiąże również decyzji, które przybliżą nas do osiągniecia celów jaki wyznacza przed nami Europejski Zielony Ład. Aby to się udało, konieczne jest uporanie się z szeregiem wyzwań. Są wśród nich również wzmocnienie zrównoważonego rozwoju rynku wewnętrznego, usprawnienie transgranicznych usług przewozowych, zwiększenie efektywności transportu towarowego, transport kombinowany – zmiana dyrektywy, która ułatwiłaby korzystanie z tego rodzaju transportu. Sytuacja polityczna w Europie, wojna w Ukrainie pokazuje jak ważne jest tez wspieranie wspólnie polityki obronności i mobliności UE w tym zakresie. Współpraca liderów europejskich kolei jest odpowiedzią na wszystkie powyższe wyzwania, a zorganizowana konferencja stała się platformą do wymiany wiedzy i doświadczenia.
