PKP CARGO S.A. w mediach po interwencji poselskiej
W dniu 14 maja br. poseł na Sejm RP Dariusz Joński zwrócił się do p.o. prezesa Zarządu PKP CARGO S.A. dr Marcina Wojewódki z listą pytań dotyczących działalności Spółki w latach ubiegłych w ramach interwencji poselskiej. Zarząd udzielił odpowiedzi na te pytania. W ślad za udostępnionymi informacjami poseł Dariusz Joński oraz poseł Marcin Bosacki 20 maja br. zwołali konferencję prasową, podczas której przekazali do wiadomości publicznej za pośrednictwem mediów własną ocenę sytuacji w PKP CARGO S.A.
W materiałach medialnych, które ukazały się po wspomnianej konferencji prasowej p.o. prezes Zarządu dr Marcin Wojewódka podkreślał:
Uwzględniając dekoniunkturę w branży, grupa koncentruje się obecnie na działaniach mających na celu poprawę efektywności i redukcję kosztów przy równoczesnym wzroście potencjału sprzedażowego grupy. Elastyczność operacyjna i efektywne zarządzanie procesami jest wyzwaniem dla poprawy sytuacji rynkowej i finansowej firmy w bieżącym roku oraz kluczem do możliwości jej dalszego rozwoju.
Jak podaje dziennik Rzeczpospolita Zarząd koncentruje się obecnie na rozwoju oferty dla klientów, aktywizacji działań mających na celu wzrost portfela zleceń i optymalizacji kosztów. W efekcie chce utrzymać już posiadaną bazę kontrahentów oraz intensywnie pracuje nad pozyskaniem nowych, zwłaszcza w perspektywicznych obszarach prowadzonej działalności. Chodzi m.in. o rozwój przewozów intermodalnych, zwłaszcza uwzględniających przenoszenie ładunków z dróg na kolej. Cel ten może być realizowany poprzez utworzenie ogólnokrajowego systemu przewozu naczep samochodowych.
Portal wnp.pl informuje:
„W piątek Zarząd PKP CARGO wypowiedział zawarty w 2013 r. Pakt Gwarancji Pracowniczych, w którym spółka zobowiązała się m.in. do zapewnienia trwałości zatrudnienia pracownikom Spółki do 2023 roku. Wskazano, że jest to jeden z elementów trwających działań optymalizacyjnych. Wcześniej, 13 maja PKP CARGO poinformowało, że zamierza od 1 czerwca czasowo zwolnić część pracowników z obowiązku świadczenia pracy. Może to objąć 30 proc. załogi.
10 maja PKP CARGO wycofało się ze skutkiem natychmiastowym z umów sponsoringowych zawartych z klubem sportowym Widzew Łódź, z Polskim Komitetem Olimpijskim oraz z klubem Unia Skierniewice. Jak podał przewoźnik, „oszczędności z tego tyłu będą liczone w milionach złotych”.
PKP CARGO jest największym kolejowym przewoźnikiem towarowym w Polsce. Jako Grupa oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy oraz morski. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Polski oraz: Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii.”
Materiały o podobnej treści pojawiły się m.in. w stacjach telewizyjnych i radiowych takich jak TVP, TVN24, TVP Info, Polsat, Polskie Radio Program 1 oraz w serwisach internetowych takich jak onet.pl, pap.pl, rp.pl, interia.pl, parkiet.com, money.pl, wnp.pl.